নতুন শক্তির গর্ব করে সীসা-অ্যাসিডের ব্যাটারি দূর করতে চলেছেন, বিশেষজ্ঞরা বেরিয়ে এসেছেন অগণিত মানুষের মুখে মুখে!

নতুন শক্তির গর্ব করে সীসা-অ্যাসিডের ব্যাটারি দূর করতে চলেছেন, বিশেষজ্ঞরা বেরিয়ে এসেছেন অগণিত মানুষের মুখে মুখে!

গাড়িতে ব্যাটারি খুবই গুরুত্বপূর্ণ একটি জিনিস। গাড়ি স্টার্ট করার সময়ই হোক বা স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে, গাড়ির ব্যাটারির প্রয়োজন হয়। গাড়ির ব্যাটারিতে একবার সমস্যা হলে আমাদের গাড়ি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যায় না। যদিও গাড়ির ব্যাটারির সার্ভিস লাইফ আছে, যদি এটি স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় লক্ষ্য না করা হয়, তাহলে এটি অকালে ব্যাটারিটি ভেঙে যেতে পারে।

কয়েকদিন আগে আমার বন্ধুর গাড়িতে হঠাৎ ধাক্কা মারতে পারেনি। তিনি সন্দেহ করেছিলেন যে এটি একটি ব্যাটারির সমস্যা ছিল, তাই তিনি আমাকে তাকে নিতে বললেন। গাড়ি স্টার্ট দেওয়ার পর সে গাড়ি চালিয়ে কিছুক্ষণের জন্য ব্যাটারি ঘুরিয়ে দিল। প্রায় আধা ঘন্টা পরে, আমি এটি বন্ধ করতে পারিনি। তিনি মেরামতের দোকানে গিয়ে দেখেন যে গাড়িটির ব্যাটারি নষ্ট হয়ে গেছে। আমার বন্ধু খুব বিভ্রান্ত হয়. নতুন গাড়ি কেনার 2 বছর পর কীভাবে ব্যাটারি নষ্ট হবে? তাই তিনি গাড়ি মেরামতকারীকে জিজ্ঞাসা করলেন কারণ কী, গাড়ি মেরামতের মাস্টার তাকে বলেছিলেন যে সাধারণ ব্যাটারিটি আগেই স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল, তারা গাড়ি চালানোর সময় নিম্নলিখিত তিনটি পয়েন্টে মনোযোগ দেয়নি, এবং তারপরে গাড়ির পুরানো চালক এসে জানালেন। সবাই

1. ফ্লেমআউটের পরে গাড়ির বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা চালিয়ে যান।

কিছু লোক পার্কিং করার সময় বিরক্ত বোধ করে এবং অন্যরা, তাই তারা গাড়ির মাঝখানে সিনেমা দেখবে এবং গান শুনবে, বা চার্জ বন্ধ করার পরে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা চালিয়ে যাবে এবং গাড়ির চার্জার দিয়ে ফোন চার্জ করবে। ফ্লেমআউটের পর, গাড়ির জেনারেটর বিদ্যুৎ উৎপন্ন করেনি এবং গাড়ির বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করলে গাড়ির ব্যাটারির ক্ষতি হবে।

2. বাস থেকে নামার পর হেডলাইট বন্ধ করতে ভুলে যান।

যদিও আজকাল অনেক গাড়ি, গাড়ি লক করার পরে গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়, তবে কিছু পুরানো মডেলে এই ফাংশন নেই। কয়েকদিন আগে, আমি গাড়ি থেকে নামার পর, পজিশন লাইট বন্ধ হয়নি। ফলস্বরূপ, 2 দিন পরে, ব্যাটারি সরাসরি শেষ হয়ে যায়। আমি আমার বন্ধুকে শক্তি তুলতে সাহায্য করতে পারিনি। কিছু গাড়িতে একটি ড্রাইভিং রেকর্ডারও রয়েছে যা পার্কিং এবং রেকর্ডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যা শক্তি হারানো সহজ করে তোলে।

3, কয়েক মাস ধরে গাড়ি খোলে না।

এখন অনেক গ্রামীণ বন্ধু গাড়ি কেনার পর কাজে বাইরে যায়, তাই গাড়িটি কয়েক মাস বা এক বছরের জন্য বাড়িতে রাখা হয় এবং কিছু বন্ধু মাসে দুইবার গাড়ি চালায়। এই ক্ষেত্রে, আমরা ভাল. ব্যাটারির নেতিবাচক মেরুটি সরান, অন্যথায় এটি ব্যাটারির শক্তি হারাতে পারে। গাড়ি মেরামতকারী বলেছেন যে ব্যাটারি প্রায়শই শক্তি হারায় এবং ওভারলোড করে, এটি গাড়ির ব্যাটারির পরিষেবা জীবন হ্রাস করবে, তবে যতক্ষণ আপনি এই 3 পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দেবেন ততক্ষণ গাড়ির ব্যাটারি 5 বা 6 বছরের জন্য কোনও সমস্যা নেই।

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পে গবেষণা ও উন্নয়নের দিকনির্দেশনা, কিন্তু কয়টি সত্যিই অভিনয় করা যায়? ভর্তুকির প্রেক্ষিতে, টেসলা এখনও এত ব্যয়বহুল যে এটি সাধারণ গাড়ির মালিকদের জন্য উন্মুক্ত নয়। এবং BYD আরও শক্তিশালী, দাম ন্যায্য, কিন্তু ক্রুজিং পরিসীমা এখনও আদর্শ নয়। এখন সবচেয়ে কঠিন কাজ হচ্ছে প্রযুক্তি। মূলত, বিশেষজ্ঞরা সবসময় নতুন শক্তি সম্পর্কে ভাল জিনিস বলেছেন। যাইহোক, অনেক বিশৃঙ্খলা দেখার পরে, কিছু বিশেষজ্ঞ সত্যিই অসহনীয়। নিম্নলিখিত তিনটি বড় মিথ্যা প্রকাশ করা হয়. গাড়ির মালিকদের কথা শোনার পর জিজ্ঞাসা করুন: আমরা ক্ষতি পূরণ কে দেব?

1, ক্রুজিং মাইলেজ একটি বড় সংখ্যা

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন পেট্রল যানবাহন প্রতিস্থাপন করতে পারে না কারণ ক্রুজিং পরিসীমা খুব ছোট। যখন একটি পেট্রোল গাড়ির তেল প্রায় ফুরিয়ে যায়, তখন এটিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য কিছু তেল যোগ করার জন্য শুধুমাত্র গ্যাস স্টেশনে যেতে হবে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি এত দ্রুত পর্যায়ে পৌঁছাতে পারে না। যদি এটি ভ্রমণ বা দীর্ঘ দূরত্ব চালানোর প্রয়োজন হয়, তাহলে নতুন শক্তি খোলা যাবে না, এবং অর্ধেক রাস্তায় কোন বিদ্যুৎ নেই।

এবং বিপুল সংখ্যক ক্রুজিং মাইলেজ জালিয়াতি, কিছু মডেল মিথ্যা রিপোর্ট 400 কিলোমিটার, প্রকৃত দৌড় মাত্র 200 কিলোমিটার, কিছু মডেল মিথ্যা রিপোর্ট 500 কিলোমিটার, প্রকৃত খোলার মাত্র 300 কিলোমিটার। 300 কিলোমিটারের একটি মিথ্যা রিপোর্টও রয়েছে এবং প্রকৃত দৌড় মাত্র 150 কিলোমিটার। অনেক উদাহরণ আছে.

2, দীর্ঘ চার্জিং সময়

ধীরগতির চার্জে প্রায় 6 ঘন্টা থেকে 8 ঘন্টা সময় লাগে এবং সবচেয়ে দীর্ঘ সময় 10 ঘন্টা চার্জ করতে হয়৷ কিছু মডেল দ্রুত চার্জ করা যেতে পারে, এবং কিছু পারে না। এমনকি যদি থাকে, তবে এটি প্রায়শই ব্যবহার করা যায় না এবং এর সংখ্যা ব্যাটারির জীবনকে ক্ষতির চেয়ে বেশি। রাস্তার মাঝখানে বিদ্যুৎ না থাকলে, চার্জিং পাইল খুঁজে না পেলে কী করব? এটা কি উদ্ধারের জন্য রাস্তার ধারে থামছে?

যদি ব্যাটারি প্রযুক্তি উদ্ভাবিত না হয়, যদি চার্জিং পাইলের সংখ্যা পর্যাপ্ত না হয়, তবে এই গাড়িটি কিনতে বিরক্ত হচ্ছে। রাস্তার মাঝখানে বিদ্যুত নেই বলে দুশ্চিন্তায় ঘুরতেও সাহস পাই না। অর্ধেক দিন চার্জ করার ফুরসত কার আছে? বৃদ্ধ লোকেরা যে কারণে পুরানো স্কুটার চালাত তা হল তারা অলস ছিল, এবং তারা কাজ করতে যেত না এবং কিছুই করত না। যদি এটি একটি অফিস কর্মী বা একটি দূরত্বের ব্যক্তি, যারা এই অবসর সময় ছিল.

3, নিরাপদ নয়

বিভিন্ন ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং গুণমানের কারণে, কিছু গাড়ি স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে উঠবে। এটি বহুবার ঘটেছে এবং সারা বিশ্বে বৈদ্যুতিক যানবাহনে এমন ঘটনা ঘটেছে। সৌভাগ্যক্রমে যখন আগুন লাগে তখন গাড়ির মালিকরা গাড়িতে ছিলেন না, তা হলে? মালিকের নিরাপত্তা কে? ক্ষতিপূরণ ব্যবহার কি? নিরাপত্তা নেই। টাকা দিয়ে কি লাভ?

এবং ক্রুজিং রেঞ্জের মিথ্যা রিপোর্টের কারণে, কিছু গাড়ির মালিক না জেনেই দীর্ঘ দূরত্বে দৌড়েছিলেন, এবং ফলস্বরূপ, গাড়িটি ক্ষমতার বাইরে ছিল, এবং ত্বরণ যোগ করা যায়নি। তারপর অন্য একটি গাড়ির সঙ্গে ধাক্কা লেগে দুর্ঘটনা ঘটে। পুরো বিশ্ব নতুন শক্তির উত্সগুলিকে সমর্থন করছে, তবে যারা নতুন শক্তি এবং গাড়ি সংস্থাগুলি তৈরি করতে চায় তারা এই প্রত্যাশা এবং সমর্থনে দাঁড়াতে পারে।