কে হবেন নতুন পাওয়ার ব্যাটারি প্রযুক্তির মূলধারা? বিশেষজ্ঞরা কী বলছেন তা শুনতে CBIS2018-এ যাওয়া যাক

2018 সালের প্রথমার্ধে চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রির পরিমাণ ছিল 412,000। একই সময়ে, চীনের মোটর বিক্রির পরিমাণ ছিল 14.066 মিলিয়ন, যা 2.93% ছিল। "স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন পরিকল্পনা" (এর পরে "পরিকল্পনা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) প্রস্তাব করে যে 2025 সালের মধ্যে, নতুন শক্তির যানবাহনগুলি অটোমোবাইল উত্পাদন এবং বিক্রয়ের 20% এর বেশি হবে। বর্তমানে, সংক্ষিপ্ত ক্রুজিং রেঞ্জ, ধীরগতির চার্জিং এবং সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবনের মতো কারণগুলির কারণে, নতুন শক্তির যানবাহনগুলি নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধিকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করেছে। একই সময়ে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ভর্তুকি কমে যাওয়ায়, জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় নতুন শক্তির যানবাহনের খরচের অসুবিধাও দেখা দেবে। অন্যদিকে, "পরিকল্পনা" এর জন্যও প্রয়োজন যে 2020 সালের মধ্যে, পাওয়ার ব্যাটারি ইউনিটের নির্দিষ্ট শক্তি 300Wh/kg বা তার বেশি পৌঁছবে, সিস্টেমটি 260Wh/kg পৌঁছানোর চেষ্টা করবে এবং খরচ কমিয়ে 1 ইউয়ান/Wh-এ পৌঁছাবে; 2025 সালের মধ্যে, পাওয়ার ব্যাটারি হবে সিস্টেম নির্দিষ্ট শক্তি 350Wh/kg পৌঁছাবে। ব্যাটারি চায়না নেটওয়ার্ক অনুসারে, এই বছরের গার্হস্থ্য মূলধারার এন্টারপ্রাইজ পাওয়ার ব্যাটারি পণ্যগুলি বেশিরভাগই 200-250Wh/kg এর মধ্যে, সিস্টেম নির্দিষ্ট শক্তি বেশিরভাগই 140-150Wh/kg এর মধ্যে, এবং সিস্টেম খরচ প্রায় 1.3 ইউয়ান/ওয়াট উপরের লক্ষ্যগুলি থেকে এখনও অনেক দূর যেতে হবে, এবং বিদ্যমান ব্যাটারি উপাদান সিস্টেমের অধীনে, এই বিভাগটি মোটেই ভাল নয়।

এই পর্যায়ে, অপেক্ষাকৃত পরিপক্ক লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, তার সীমিত পরিবাহিতা এবং কম নির্দিষ্ট ক্ষমতার কারণে, 2020 শক্তি ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব 300Wh/kg এর লক্ষ্য অর্জন করতে পারে না; এবং বর্তমানে সাধারণত আশাবাদী তিরনারি লিথিয়াম ব্যাটারি, এর শারীরিক সীমাও প্রায় 350Wh/kg হবে, এটি বিরতি চালিয়ে যাওয়া কঠিন, এবং সহগামী নিরাপত্তা এবং পরিষেবা জীবনের ঝুঁকিও বৃদ্ধি পাবে। লিথিয়াম ব্যাটারিগুলির বিকাশ একটি বাধা সময়ের মধ্যে রয়েছে এবং বিদ্যমান লিথিয়াম ব্যাটারি উপকরণগুলির শক্তির ঘনত্ব কয়েক বছরের মধ্যে তার শারীরিক সীমার কাছে পৌঁছে যাবে। নতুন শক্তির যানবাহন এবং ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বাড়ানোর জন্য এবং নতুন শক্তির গাড়ির বৃহৎ মাপের প্রয়োগের প্রচারের জন্য, ব্যাটারির সামগ্রিক অগ্রগতি অর্জনের জন্য আমাদের নতুন উপকরণ বা প্রযুক্তির প্রয়োজন।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং উদ্যোগের প্রচেষ্টায়, কিছু উদীয়মান ব্যাটারি প্রযুক্তি পরীক্ষাগারে যাচাই করা হয়েছে। পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি প্রযুক্তি রুটে উদ্যোগ এবং প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জনের জন্য, কিছু উদীয়মান প্রযুক্তির সামান্য উত্থান রয়েছে। অথবা কোম্পানি সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য মহান প্রচেষ্টা করবে। উদাহরণস্বরূপ, সলিড-স্টেট ব্যাটারি সবেমাত্র আবির্ভূত হয়েছে, এবং জাপান ইতিমধ্যে সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তি গবেষণার জন্য একটি জাতীয় প্রচেষ্টা করেছে। জাপানের জাতীয় গবেষণা ইনস্টিটিউট, নিউ এনার্জি ইন্ডাস্ট্রি টেকনোলজি ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন, দ্বিতীয় পর্যায়ের সলিড-স্টেট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি গবেষণা ও উন্নয়ন প্রকল্প চালু করার ঘোষণা দিয়েছে। 10 বিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 90 মিলিয়ন মার্কিন ডলার), যার মধ্যে 23টি সম্পূর্ণ যানবাহন এবং ব্যাটারি, উপকরণ প্রস্তুতকারক, এবং 15টি বিশ্ববিদ্যালয় এবং পাবলিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান; দক্ষিণ কোরিয়ার বাণিজ্য, শিল্প ও জ্বালানি মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে কোরিয়ান সরকার এবং দেশীয় সংশ্লিষ্ট কোম্পানি আগামী পাঁচ বছরে দেশের হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়ির ইকোসিস্টেমের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করতে 2.6 ট্রিলিয়ন ওয়ান (প্রায় 2.33 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং গ্লোবাল হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ভেহিকল ইন্ডাস্ট্রির উন্নয়নে নেতৃত্ব দেওয়ার চেষ্টা করুন; চীনের সেন্ট্রাল সাউথ ইউনিভার্সিটি সম্প্রতি, এটি লিথিয়াম-সালফার ব্যাটারি প্রযুক্তির গবেষণা এবং উন্নয়নে একটি যুগান্তকারী ঘোষণা করেছে এবং এর উচ্চ-শক্তি লিথিয়াম-সালফার ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নতুন ক্যাথোড উপাদান শিল্পায়ন প্রযুক্তি স্থানান্তর খরচ 290 মিলিয়ন হিসাবে উচ্চ। ইউয়ান

পরবর্তী প্রজন্মের প্রযুক্তি এবং বাজার প্রতিযোগিতায় একটি অনুকূল অবস্থান অর্জনের জন্য এন্টারপ্রাইজগুলি পাওয়ার ব্যাটারিতে নতুন প্রযুক্তির জন্য তীব্রভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং নতুন প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগ নতুন শক্তির গাড়ির জনপ্রিয়করণের জন্য শক্তিশালী সমর্থনও প্রদান করবে।

টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি রুটের সক্রিয় আলিঙ্গন নিংডে যুগের মতো অসামান্য ব্যাটারি কোম্পানি তৈরি করেছে। যাইহোক, অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে কিছু কোম্পানির দ্বিধাও একটি অপরিবর্তনীয় পরিস্থিতিতে পরিণত হয়েছে। একবার পুরানো ভাই BYD লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের "ভালোবাসার" কারণে চ্যাম্পিয়নশিপ হারিয়েছিল, তাকে জিয়ানকে যেতে হয়েছিল। BYD হঠাৎ করে ঘোষণা করেছে যে এই বছর থেকে BYD-এর সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির যন্ত্রাংশ টারনারি ব্যাটারি ব্যবহার করবে। একই সময়ে, ব্যাটারি চায়না নেটওয়ার্ক আরও জানতে পেরেছে যে কিংহাইতে 10Gwh টারনারি ব্যাটারির ক্ষমতা সম্প্রসারিত BYD-এর ব্যাটারি প্ল্যান্টটি এই বছরের জুনে উত্পাদন করা হয়েছে, এবং প্রকল্পটি 2019 সালে পূর্ণ উৎপাদনে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। BYD এর কিনা তা জানা যায়নি। এটিকে ধরতে সংগ্রাম এটিকে তার সিংহাসন পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করতে পারে। যাইহোক, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে নতুন প্রযুক্তি এবং নতুন রুটের প্রতি মনোভাব বাজারে উদ্যোগের প্যাটার্নকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্লিখন করতে পারে এবং প্রযুক্তি গবেষণা ও বিকাশের পরবর্তী প্রজন্মকে তৈরি করতে পারে। অনুগামীরা শুধুমাত্র কোম্পানির ভিত্তি দীর্ঘমেয়াদী করতে পারে না, তবে যথেষ্ট মুনাফা অর্জনও চালিয়ে যেতে পারে।

নতুন শক্তির অটোমোবাইল শিল্পের দ্রুত বিকাশে, নতুন প্রযুক্তি ক্রমাগত উদ্ভূত হচ্ছে, এবং প্রায় প্রতি মাসে, কিছু কর্মক্ষমতা সূচক উচ্চ কল্পনার সাথে পরীক্ষাগারে দেখা যায়। যাইহোক, কোন রুট সঠিক, এটা ভাল? শিল্পের বিশেষজ্ঞরা একে অপরের প্রতি উদাসীন। যাইহোক, যেকোনো প্রযুক্তিগত রুট, নির্দেশকগুলির প্রকৃত প্রয়োগ নির্বিশেষে "ভাসমান" হয়, প্রযুক্তিগত রুটের বড় আকারের প্রয়োগের সম্ভাব্যতা প্রথম বিবেচ্য। ব্যাটারি চায়না নেটওয়ার্ক বিশ্বাস করে যে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, ভাল নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, শক্তিশালী পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা, কম খরচ ইত্যাদি নিঃসন্দেহে পাওয়ার ব্যাটারির ভাল প্রযুক্তিগত রুটের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠবে এবং এটি মূলধারার ব্যাটারিও হবে নতুন শক্তির যানবাহনে প্রয়োগ করা হবে। পণ্য উন্নয়ন প্রবণতা.

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিদ্যমান লিথিয়াম ব্যাটারি উপাদান সিস্টেমের ক্রমাগত উন্নতি এবং উন্নতির পাশাপাশি, পাওয়ার ব্যাটারি প্রযুক্তির উদ্ভাবনে, দেশী এবং বিদেশী বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং উদ্যোগগুলি বিভিন্ন প্রচেষ্টা করেছে এবং উন্নত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে, কঠিন -স্টেট ব্যাটারি, সমৃদ্ধ নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি রুটে কিছু অগ্রগতি হয়েছে যেমন লিথিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ ব্যাটারি, লিথিয়াম-সালফার ব্যাটারি, মেটাল-এয়ার ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল। এই উদীয়মান পাওয়ার ব্যাটারি প্রযুক্তি রুটগুলি কিছু দিক এবং কিছু নতুন প্রযুক্তিতে তাদের অনন্য সুবিধা দেখিয়েছে। এখনও উদীয়মান। সুতরাং কোন প্রযুক্তিগত রুটটি আরও সম্ভাব্য এবং প্রযুক্তির পরিপক্কতা দ্রুত, এগুলি উত্তর দেওয়ার জন্য উদ্যোগ, সরকার এবং শিল্পের অভ্যন্তরীণ আগ্রহ।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তি জোরদার করার জন্য জাপানের জাতীয় শক্তি, নতুন শক্তির যানবাহন এবং পাওয়ার ব্যাটারি শিল্প প্রতিযোগিতার ভবিষ্যত আয়ত্ত করার আশা করে এবং দেশীয় কোম্পানিগুলি একে অপরের সাথে লড়াই চালিয়ে গেলে, প্রযুক্তিগত রুট প্রতিযোগিতার পরবর্তী রাউন্ডে সুযোগগুলি মিস করার সম্ভাবনা রয়েছে। . ক্লাউড একপাশে সেট করার জন্য, অনেক প্রযুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, কোন প্রযুক্তিগুলি পরবর্তী প্রজন্মের প্রযুক্তির বিকল্প হবে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, চায়না কেমিক্যাল অ্যান্ড ফিজিক্যাল পাওয়ার ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন এবং ব্যাটারি চায়না নেটওয়ার্ক নভেম্বর 2018 এ অনুষ্ঠিত হবে। "নতুন যুগ ভাঙার জন্য।" "দ্য রোড টু ইন্ডাস্ট্রিয়াল টার্ন ইন দ্য ফিউচার" হল "লিথিয়াম" 2018 পাওয়ার ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশনের তৃতীয় আন্তর্জাতিক সম্মেলনের থিম (CBIS2018), যা দেশী এবং বিদেশী শিল্প বিশেষজ্ঞ, সুপরিচিত এন্টারপ্রাইজ প্রযুক্তিগত প্রতিনিধি এবং শিল্প-সম্পর্কিত বিভাগের নেতাদের আয়োজন করে। অন্যান্য শিল্প অভিজাত। পাওয়ার ব্যাটারির জন্য উদীয়মান প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগ অন্বেষণ করুন। এটি শিল্প, নীতি, প্রযুক্তি এবং প্রয়োগের মতো বিভিন্ন মাত্রা থেকে পাওয়ার ব্যাটারির জন্য নতুন প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগের প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলি বিশ্লেষণ করে এবং চীনের নতুন শক্তির গাড়ি এবং পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পকে সহায়তা করার জন্য উদ্যোগ, সরকার এবং শিল্প স্টেকহোল্ডারদের জন্য নির্ভরযোগ্য রেফারেন্স প্রদান করে। উন্নতি লাভ